Con Mpps ne ho scritte parecchie ecu del genere senza mai aver avuto problemi.. poi il rischio c'? sempre.. ma hai la possibilit? di recuperarla con la modal?t? recovery su mpps..
il volta al 85% funziona benissimo, Marelli Mjet ne ho fatte con questo programmino e vanno benone..
L'EGR la esclude perfettamente su questa ecu..
per quanto mi riguarda se hai fatto tutte le mod che hai descritto puoi scriverla tranquillamente..
Ciao,
anch'io ho una Mito 1.3 mjtd-2 90cv ed anch'io inseguo il tuo stesso scopo...
Poi sei riuscito?
Se non ti scoccia volevo chiederti il file finale che hai sostituito!
Grazie
Originariamente Scritto da Mito
Ciao,
anch'io ho una Mito 1.3 mjtd-2 90cv ed anch'io inseguo il tuo stesso scopo...
Poi sei riuscito?
Se non ti scoccia volevo chiederti il file finale che hai sostituito!
Grazie
ciao,ti faccio notare che sarebbe cosa gradita se passi dalla sezione presentazioni e leggi il regolamento grazie.
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Dove posso trovare questo software? poi tanto controllo se fa il suo lavoro grazie
questo ? un tuo pensiero
Ed ? anche sbagliato. Anzi molti problemi di intasamento fap sono dovuto all egr che lavora male e rimane aperta.
Ottimo almeno qualcuno che dice cose sensate! egr off = meno fuliggine per il fap o dpf
Chiudere l'egr nel caso in cui si ha ancora montato il fap/dpf e' sempre una buona soluzione, innanzitutto perche' la combustione avviene con una miscela piu' pulita e cio significa meno particolato... in piu' la temperatura di combustione e' lievemente piu' alta ed anche questo gioca a favore.
Quando avevo la 159, tra parzializzazione della egr e gasolio bluediesel, praticamente faceva quasi soltanto le rigenerazioni
programmate...!
ciao max, io ho confontato un file defappato fatto con ******* e uno fatto con ecusafe e sono .
Sar? un caso ... booo
msport che ne pensi ?
scusa ma non hai scritto completo
e' sono?
volevi dire identici?
mi sembra strano ma tutto e' possibile,di che macchina,marca,modello,cilindrata,cavalli tipo di ecu parliamo?
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